华盛顿上空惊魂：美联航波音787发动机突停，飞行员冷静处置化险为夷

   7月25日傍晚6时许，华盛顿杜勒斯国际机场跑道上，一架载着219名乘客和11名机组人员的波音787-8客机呼啸升空。这架美联航UA108航班刚爬升至5000英尺高度，机舱内突然响起刺耳警报——左侧发动机完全失去动力。驾驶舱瞬间进入最高警戒状态。

   '发动机失效，左侧引擎，美联航108宣布紧急状态。Mayday！Mayday！Mayday！'机长向空管发出的呼救声在无线电波中扩散。此时距离起飞仅过去8分钟，飞机满载着跨洋飞行所需的数十吨燃油，重量远超安全着陆极限。

   空管雷达屏幕上，代表航班的信号点开始转向。'可以右转航向100返回机场吗？你与跑道之间没有其他飞机。'空管员的声音通过耳机传来。机舱内，乘客感受到异常震动，有人从舷窗看到左侧机翼下的引擎已停止转动。空乘人员不动声色地检查着应急装备位置。

   飞机在机场西北空域开始长达30分钟的盘旋，燃油从机翼紧急排放口喷涌而出，形成白色雾带。飞行轨迹数据显示，这架波音787在6000英尺高度绕出直径12公里的环形航路。下方居民看到这架只有单引擎工作的宽体客机低空盘旋，消防车已在跑道旁列阵待命。

   晚8时33分，释放完多余燃油的飞机对准跑道中线。当起落架触地瞬间，客舱响起零落掌声。由于左侧引擎完全瘫痪，这架价值2.48亿美元的梦想飞机最终由牵引车拖离跑道。经检查，230名机上人员无一受伤，但发动机整流罩出现不明原因的结构性损伤。

   事发三天后，这架注册号为N27901的波音787经过发动机更换重返航线。美国联邦航空管理局技术小组在维修机库提取了故障引擎的黑匣子数据。初步调查报告提及，高压涡轮叶片存在金属疲劳迹象，但最终结论仍需数月实验验证。

   航空安全专家指出，此次事件验证了现代双发客机的冗余设计价值——即便单引擎失效，飞机仍具备持续飞行能力。但令调查人员困惑的是，该机搭载的通用电气GEnx-1B发动机两周前刚完成例行检查。这已是今年第3起涉及该型号发动机的空中停车事件。

   在慕尼黑机场等待接机的亲属们，直到深夜才见到改乘备用航班抵达的家人。而美联航运维中心彻夜灯火通明，工程师们调阅着全球787机队的实时监控数据。当被问及事件影响时，航空公司代表仅表示：‘我们的机组执行了教科书式的处置程序，这才是最重要的。’