科技昨夜今晨0817：机场拦截充电宝流入二手市场；小鹏P7鹏翼门实车亮相；沈海高速禁用辅助驾驶

   昨夜今晨科技圈焦点事件频发，从出行安全到智能驾驶规范，多重动态折射产业转型期的现实挑战。央视调查曝光机场拦截的无3C认证充电宝批量回流二手市场，深圳宝安和东莞塘厦的线下卖家直言货源来自机场查收件，部分充电宝外壳甚至保留机场标识。民航局新规6月底实施后，这些本应销毁或回收的产品，通过分销网络流向线上二手平台、乡镇地摊及校园周边店铺，有卖家放言开学季将主攻学生市场。东莞某回收企业业务员透露，机场充电宝成抢手货，所谓拆解资质实为转售掩护，暗访中一句“认识机场领导，价钱顶上去就有货”揭穿灰色链条。今年充电宝起火事件频发，市场监管总局已撤销多个问题厂商的3C认证，但处置监管漏洞仍待填补。小鹏P7鹏翼门版首次线下实车亮相成都春熙路，展期持续至8月底。哑光银车身搭配电动剪刀门形成视觉反差，碳纤维后视镜、枪灰轮毂及橙灰内饰构成专属配置矩阵。值得关注的是，鹏翼门设计首次下放至四驱Ultra顶配车型，支持自定义开启角度及障碍物识别。全域800V平台搭配5C超充电池实现10分钟补能525公里，820公里续航版本缓解里程焦虑。该车预售6分37秒订单破万，本月上市直面市场竞争。G15沈海高速上海至常州段新设“严禁使用辅助驾驶”警示牌引发热议。上海12345热线证实，此举系针对事故多发路段的管理升级，要求驾驶员在复杂路况下接管控制。现场反馈显示，相关路段因施工压缩为单车道，反光桶隔离增加行驶风险。交警部门强调，即便开启辅助驾驶功能，驾驶员仍需保持双手握方向盘。该措施与工信部新规形成呼应——近日征求意见稿要求车企在车载系统显著位置标注辅助驾驶安全提示，防范功能误读为自动驾驶。三起事件看似独立，实则共同指向技术普及期的监管适配难题。充电宝流向暴露回收体系漏洞，辅助驾驶禁令凸显技术边界，而小鹏的硬件创新则试探市场对新形态的接受度。当技术迭代速度超越标准制定节奏，行业需要更敏捷的响应机制。