蔚来沈斐曝光理想销售劝退乐道订单，新势力六座SUV暗战升级

   一张深夜发布的聊天截图，让新能源汽车行业的销售暗战彻底曝光在公众视野中。图中理想销售对潜在客户抛出的那句“很多L90客户都退了选i8”，不仅激怒了蔚来乐道品牌总裁沈斐，更撕开了新势力竞争最后的体面面纱。

   沈斐在微博上的愤怒回应并非小题大做——“如果是一两张截图，我可能就忍了”，真正刺痛他的是来自全国多地销售终端源源不断的同类反馈。当友商销售系统性地瞄准自家新车订单精准截胡，这场围绕家庭六座SUV的市场争夺已从产品较量滑向贴身肉搏。

   火药味在7月末达到顶峰。理想纯电转型的开山之作i8以34.98万元起售价登场仅48小时，乐道L90便以26.58万的起售价强势杀入，电池租用方案更是将门槛拉低至17.98万。两款同样瞄准二胎家庭的中大型SUV，价差最高达8万元，却共享着冰箱彩电大沙发的配置哲学。价格屠刀挥下时，乐道上海区域总经理夏庆华兴奋地记录下销售系统被挤爆的盛况，而理想总部办公室的灯光想必彻夜未熄。

   市场反馈来得迅猛而残酷。乐道L90上市72小时狂销1976台，空降大型SUV周榜前三；理想则陷入股价单日暴跌12.84%的窘境。更耐人寻味的是，理想在i8上市第七天突然宣布全系精简配置并降价1万元，被业内视作对乐道攻势的紧急回应。黄河科技学院专家张翔对此直言：“上市一周就调价，足见市场竞争何等惨烈。”

   销售终端的硝烟只是冰山一角。就在沈斐挂出截图的同一天，理想产品负责人汤靖在社交平台反晒“水军招募群聊记录”，暗示遭遇有组织的舆论攻击。而此前理想副总裁刘杰与沈斐围绕“虚假试驾报告”的隔空交锋，最终以用户承认编造内容并道歉收场。三家高管亲自下场论战的奇观，折射出30万级新能源SUV市场的生死时速。

   较量的背后是两家截然不同的生存逻辑。背负蔚来四季度盈利希望的乐道L90，承载着首款车型L60月销仅4820辆的雪耻使命；李斌为乐道三款车定下月销2.5万辆的军令状，L90无疑是扛鼎者。而理想i8作为增程巨头转向纯电的关键落子，首周近6000台大定难掩整体交付量同比暴跌39.74%的隐忧，更遭遇碰撞测试视频造假风波。

   当3110mm轴距的乐道L90以更低价格提供更大空间，当理想苦心经营的高端护城河被性价比铁骑踏破，销售人员的截胡话术或许正是焦虑传导至终端的具体表现。沈斐那句“希望伙伴们更努力传递产品价值”的呼吁，与其说是对友商的抗议，不如看作对行业竞争底线的重申——战场该在体验店而非聊天框，胜负当由用户而非话术决定。

   随着乐道加快交付节奏、理想稳固供应链体系，两款产品的真正对决才刚刚开始。但经此一役，新势力竞争的底线已然划下：你可以争夺用户，但不必贬低对手；你需要生存智慧，但别丢掉商业体面。