中东土豪10亿美金豪购中国空中的士，350架订单创纪录！

   上海莘庄工业区会议室内冷气充足，却压不住签约席上的热浪。阿联酋Autocraft副总裁塔里克签字后起身握手，闪光灯瞬间淹没了他身后那架1:10的E20飞行器模型——这架倾转旋翼的“空中出租车”，刚刚斩获单笔10亿美元订单。350架的采购协议，创下中国eVTOL（电动垂直起降飞行器）出口史的新纪录，把半年前国内35亿人民币的意向订单甩在身后。

   71亿人民币真金白银的背后，是中东资本对中国航空技术的罕见押注。五叶螺旋桨撕开空气的尖啸被控制在70分贝内，相当于普通轿车驶过的声响；纯电驱动下，巡航模式的地面噪音近乎“隐身”。这架可载5人、航程200公里的飞行器，被Autocraft视作构建中东低空交通网的关键棋子。在闵行区政府基金注资的时的科技车间里，工程师们正为2027年量产节点冲刺。适航审定材料已堆满华东民航局的办公桌，倾转旋翼系统经过三年迭代，竟比空客同类方案减重40%——这要归功常州安泰复材的碳纤维技术，其5000MPa抗拉强度连C919大飞机都曾受惠。

   “未来从闵行飞苏州，票价逼近出租车。”时的科技CEO黄雍威的预言并非虚张声势。这位空客前总工程师算过账：取消跑道基建后，每公里运营成本骤降60%。阿联酋民航总局官员在考察时最关心适航认证衔接，沙漠国度计划将E20投入迪拜观光与跨城通勤，用绿色飞行器置换燃油直升机。

   第七届进博会的握手正催生“一带一路”新样本。当Autocraft副总裁强调“共商共建共享”时，签约板上的丝绸纹路恰似古驼队足迹。中国提供的不只是飞行器，更是城市立体交通的整套方程式——上海2024低空经济行动方案培育的产学研生态，连同适航实验室数据包一起打包出海。

   新加坡子公司已收到东南亚问询，但时的科技不敢分心。倾转机构耐久性测试仍在24小时不间断运行，他们要抢在2027年交付首架飞机。中东土豪的支票只是入场券，真正的赌局是让“中国设计”在全球低空经济赛道持续领飞。