国产航油突破！中国石化液压油首获适航认证，跻身全球三强

   在民航客机液压系统的狭小管路里，流淌着一种淡黄色液体，它承载着千斤重担——传递操控舵面的动力，润滑精密部件，还要快速带走摩擦热量。这种名为航空抗燃磷酸酯液压油的关键材料，长期被国外巨头垄断，直到本周三，中国石化研发的SINOPECAEHI液压油正式获得民航局颁发的适航批准，彻底改写了全球仅两国掌握该技术的格局。

   民航审定机构历时四年搭建的验证平台，成为打破垄断的核心支撑。从2019年启动适航审定能力建设，到2020年末颁布中国首部航空液压油技术标准，审查体系逐步完善。当中国石化2021年春天递交申请时，等待它的是严苛到极致的考验：审查组不仅追溯配方原料源头，还连续抽取多个生产批次的样品，在模拟极端工况的台架试验中反复验证抗燃性、低温流动性等138项指标。有参与试验的工程师透露，在抗高压喷射燃烧测试中，国产油品面对800℃高温火焰的灼烧，形成的阻燃碳层比进口产品更均匀致密。

   适航证书背后藏着产业链的艰难爬坡。航空液压油需在-54℃至135℃的剧烈温差中保持性能稳定，磷酸酯原料纯度必须达到99.99%以上。早年国内企业试图攻关时，常因金属催化剂残留导致产品氧化稳定性不达标。此次通过审定的产品采用分子筛过滤新工艺，使杂质含量降低至十亿分之一级别，这微小的进步背后是三年配方调整和217次工艺迭代。

   市场更关注此次突破的战略价值。民航业资深观察人士指出，过去全球航空液压油市场被两家外企瓜分90%份额，中国民航每年为此支出数亿美元。国产油品取得适航通行证后，不仅采购成本有望降低30%，更解除了因国际供应链中断导致的断供风险——2022年欧洲工厂停产曾导致亚太地区航油价格单月暴涨45%。随着C919等国产客机加速交付，配套油料国产化将成为保障产业链安全的关键落子。

   值得玩味的是，就在中石化产品获批前一天，专注航空润滑材料的润威科技宣布完成数千万元融资，其航空液压油已进入主机厂测试阶段。产业链上下游的同步发力，预示着特种油品国产替代浪潮正全面兴起。而在民航审定中心实验室里，工程师们已着手制定更高标准的湿热环境试验方案，这场从追赶到超越的竞赛，刚刚吹响下半场的哨音。